免押金能治好共享单车的病吗?或许危机正在前方

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不久前315晚会上,共享单车押金哪几个的难题被关注,酷骑单车等共享单车企业就让 占据 拖欠押金哪几个的难题被点名。据曝光的数据显示,近两年共享单车疯狂扩张,70多家共享单车平台暗含34家倒闭,中消协收到众多消费者投诉,并留下了超过10亿元的押金撤出 难哪几个的难题,仅对酷骑单车的投诉就多达21万次。

而自从2017年下五天以来,共享单车行业出現洗牌潮。从9月份起,3Vbike、悟空单车、酷骑单车、小鸣单车、町町单车等相继停止运营。伴随而来的,主次消费者面临着押金无法退回的困境。2017年底,曾有媒体曝光摩拜和ofo挪用共享单车的押金,结果两家公布挪用了押金。《财新》曾报道给出具体数据:“摩拜挪用押金超40亿元,而ofo挪用押金超过300亿元。”事实真相如可亲们不得而知,才能肯定的其他要是 ,用户想退押金,非常困难。

在经过315曝光过后,其他业内人士认为免押金会成为趋势。就让 据芝麻信用数据显示,截止今年3月,ofo、哈罗单车、永安行等十余家共享单车接入芝麻信用免押金,就让 累计有近3000个城市的430000万用户累计免除押金金额是98亿元。看起来,新一轮免押金的战争就让 会在行业打响,共享单车全民信用免押金骑行会是大势所趋。

但事实上并没能没能简单。有一1个基本的事实是,亲们关注有一1个行业的发展走向,时需看的是你你这个 行业头部企业的发展走向。而在共享单车行业,摩拜ofo两家依赖共享单车的押金模式,就让 积累了巨额的流动资金,而哪几个流动资金很显然,它的用途非常大,包括运营成本与维修成本过大,入不敷出之时,难道企业会眼睁睁看着账户的大把的钱而不动?就让 这笔资金才能缓解烧钱的窘境。

但信用免押金骑行有它的好处,比如才能唤醒血块的低频用户,拉新成本更低。就让 ,这会在新用户与老用户之间引发矛盾,就让 新用户免押金就才能骑行,没能老用户肯定的大规模的挤兑押金,就让 引发大规模的押金挤兑潮,当前占据 水深火热之中极度依赖资本输血的共享单车还能撑多久?

就让 亲们看一遍,中消协的数据显示,截至2018年1月3日,共收到消费者关于共享单车的信件2383封,因有共享单车企业无偿付能力,不到及时撤出 押金,引发全国性群体投诉。在过去一年,酷骑、小蓝、小鸣等陷入困境的单车企业们,也没能 经过押金挤兑发酵原因分析 的悲剧。

就让 ,就让 免押金是大势所趋,没能摩拜ofo则面临哪几个的难题,一方面,就让 它实行对新用户免押金,老用户则会有不公平感,没能这就让 会原因分析 血块老用户挤兑押金,就让 说它选用撤出 老用户的押金,结果也会原因分析 两大头部企业一时之间现金流负担会加重,据业内人士透露,目前整个行业押金池有300-3000亿,其中大主次应该在摩拜与ofo手里,很显然,这两家所拥有的押金总额是一笔巨额的资金,甚至是救命钱,就让 吐出这笔钱,两家难说会无需面临现金流、资金链危机。

就让 ,就让 在公众舆论的呼吁下,以及其他二三梯队共享单车纷纷举起免押金的大旗,摩拜ofo就让 将不得不加入免押金大战,比如当前ofo公布就让 在2六个城市实现免押金。滴滴接管小蓝单车后,推出了自有单车品牌青桔,主打的也是免押金。没能免押金到底会带来哪几个样的结果?

一方面,亲们知道,就让 是用户骑行次数下滑,就让 押金在并不是也是并不是运营策略,用于激活用户的活跃度,但一旦免押金,用户骑行的动力或许就让 降低,就让 就让 摩拜ofo加入免押金大战,对它的的盈利模式与资金链将是一次极为严酷的考验。

从目前来看,行业其他选手推行免押金,会让摩拜、ofo占据 被动地位,就让 光脚的不怕穿鞋的,其他规模较小的公司就让 单车存量小,押金总额小,免押无需伤筋动骨,但摩拜ofo则不一样,这两家企业的押金存量总额非常大,就让 在全国实行全面免押金,则会伤其筋骨。

就让 ,尽管其他企业就让 在大张旗鼓的表示要免押金了,就让 如上分析,摩拜ofo将占据 极为被动的局面,就让 两家头部企业未来不做全面永久的免押,免押金终难成趋势。即便是当前,也是有门槛与前提的免押。比如,哈罗、永安行、ofo针对芝麻信用分数达到3000分及以上方可免押金,但没办法 人就发现了,目前其他在校学生的芝麻信用分普遍低于3000分,这原因分析 共享单车的主力——学生群体都没能享受到免押金的实惠。

从目前来看,共享单车的竞争还在烧钱,也非常缺钱,ofo刚拿到8亿多美元的融资,摩拜的新一轮融资想必也快了。共享单车的烧钱投车大战无需就让 停下来。但运营、投放、折旧维修等诸多方面的成本后会大规模烧钱,时需庞大的支出。押金就让 是各厂商心头心照不宣的一笔才能延缓烧钱压力的流动资金,这笔资金就让 没能了,将极大的加深共享单车头部企业的资金链困境,就让 ,免押金就让 是二三线共享单车阵营抢占摩拜ofo用户的有一1个筹码,但却治不了共享单车行业的病。

从今天共享单车的发展势头来看,情况汇报非常不容乐观,不断投放单车的重模式原因分析 成本投入在不断主次,甚至后续的折损、维护、运营成本非常大,十分不可控,就让 说在未来一两年,在融资断裂的情况汇报下,生存下来都成哪几个的难题,尤其是亲们看一遍,ofo最近未必完成了E2-1轮融资8.66亿美元,但采取股权与债权并行的土最好的法子,由阿里领投、蚂蚁金服等跟投。

才能说,共享单车两家头部企业受腾讯阿里两大巨头控制与影响没能大,到最后,就让 也要是 每人个布局下的有一1个线下流量入口与棋子。就让 说,未来在投入太大,融资额日渐见涨、股权与控制权被不断稀释的情况汇报,盈利模式又没找到新的突破口,免押金就让 会持续加剧共享单车的资金链风险,而最大的就让 性则是在危机扩大的过后,被巨头顺势收购。总结可知,在整个行业烧钱输血太大,盈利能力有限,造血能力匮乏的过后,免押显然极为考验其接下来的盈利模式如可维持,它不仅救不了共享单车的病,就让 还就让 加剧整个行业的危机。